现货德国AVENTICS安沃驰C12P系列拉杆气缸，AVENTICS安沃驰C12P系列是一组符合 CNOMO NFE 49-001 标准的气缸，可为已有应用提供替换件。
AVENTICS拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, C12P系列C12P-160-0250-21101MA11G00-M00-000-0000订货号7471315415特点：
CNOMO NFE 49-001
符合 NFE 49-001
Ø 25 mm ... 200 mm
最大冲程：90.551 in
坚固的设计
可选：活塞通杆、耐热
AVENTICS拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, C12P系列C12P-160-0250-21101MA11G00-M00-000-0000订货号7471315415规格：
标准CNOMO / NFE 49-001
活塞- Ø160 mm
行程250 mm
实用原则双作用式
缓冲pneumaticky nastavitelné tlumení
磁性销钉Píst bez magnetu
环境要求工业标准
活塞杆单的
防尘圈标准工业防尘刮环
确定活塞推力的压力6,3 bar
缩回运动的活塞力11875 N
伸出运动的活塞力12667 N
-低环境温度-20 °C
最高环境温度80 °C
最小运行压力2 bar
最大运行压力10 bar
接口G 3/4
活塞杆螺纹M36x2
重量 0 mm行程11.6 kg
重量 +10 mm行程0.352 kg
最大行程2600 mm
介质压缩空气
介质温度最小值-20 °C
介质温度最大值80 °C
颗粒大小 max.50 µm
现货德国AVENTICS安沃驰C12P系列拉杆气缸，气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。珺菱工业设备（上海）有限公司
气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:
1、气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
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