AVENTICS安沃驰GSU系列导向滑块单元气缸，AVENTICS安沃驰GSU系列气缸可作为许多搬运系统的良好基础。行程长度和位置可在导向滑块单元整个长度上随意设置——两侧可相互独立，突出了安装时的极大灵活性。其非常低的高度以及从一侧进行配管的方案，提高了它们的集成能力。
AVENTICS安沃驰滑板单位GSU系列GSU-DA-016-0200订货号:R402000986特点:
高度理想，荷载能力强
无杆驱动
进气接口位于一侧或双侧
可更改行程设置
端点液压缓冲
线性导轨稳定
集成传感器凹槽
Easy-2-Combine 系统组件
AVENTICS安沃驰滑板单位GSU系列GSU-DA-016-0200订货号:R402000986规格:
活塞- Ø16 mm
行程200 mm
接口M5
实用原则双作用式
磁性销钉带磁性活塞
引导小型滚珠轴承导轨
Easy2Combine可用
活塞力127 N
确定活塞推力的压力6,3 bar
缓冲长度10 mm
缓冲能量2.3 J
可调整的末端挡板可调整的末端挡板
缓冲液压
缓冲设置已确定
最大速度1.5 m/s
最大行程1000 mm
最小运行压力2 bar
最大运行压力8 bar
-低环境温度0 °C
最高环境温度60 °C
介质压缩空气
压缩空气中的含油量 最小.,0 mg/m³
压缩空气中的含油量 最大1 mg/m³
颗粒大小 max.5 µm
重量 +10 mm行程0.031 kg
AVENTICS安沃驰GSU系列导向滑块单元气缸，气缸活塞杆个别是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐侵蚀。侵蚀性氛围条件通常须要不锈钢的杆。该杆能够镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后挪动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且通常无须拆开全部缸即可拆下。
气缸缸筒通常是采取无缝管，内孔加工到很高的外表光亮度，可减小内摩擦力和延伸密封件寿命。气缸活塞大多数由铸铁或钢制造作，采取若干种方式把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸 上是一个有货的选项并且往往能够加设而不转变轮廓尺寸。
致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
气缸正确使用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
气缸加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤"的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
气缸保持发动机正常工作温度
气缸的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸"事故。
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