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德国AVENTICS安沃驰MSC系列导杆气缸

德国AVENTICS安沃驰MSC系列导杆气缸

产品时间:2022-07-11

访问量:32

厂商性质:经销商

生产地址:德国

简要描述:
德国AVENTICS安沃驰MSC系列导杆气缸,德国AVENTICS安沃驰被美国艾默生收购,珺菱工业设备(上海)有限公司销售德国AVENTICS安沃驰全系列产品,部分型号库存,价格好,欢迎来问。

德国AVENTICS安沃驰MSC系列导杆气缸,AVENTICS安沃驰MSC系列小型滑块设计紧凑,需要的安装空间很小,经过合理配置可以用于几乎所有自动化搬运任务。各种配置选项使微型滑块真正成为通用的搬运部件。运行精确可靠、自定义配置并按照特定应用量身定制——这些特点使该小型滑块在有效搬运中发挥执行机构的作用。AVENTICS安沃驰MSC系列的扭矩吸收能力和稳定性均比较出色。其技术特点还促进理想的调整功能和维护方便的过程。该小型滑块快速、安全而高效地连接到特殊的 Easy-2-Combine 接口后,还可以组合搬运系统中的其他部件,无需额外安装板。

AVENTICS安沃驰紧凑迷你滑块MSC-HG-HM系列MSC-DA-008-0020-HG-HM-HM-02-M-S-0-0-ACC订货号:R412019211特点:

较强的扭矩和负载吸收能力,同时稳定性高

设计紧凑

Easy-2-Combine 接口

AVENTICS安沃驰紧凑迷你滑块MSC-HG-HM系列MSC-DA-008-0020-HG-HM-HM-02-M-S-0-0-ACC订货号:R412019211规格:

活塞- Ø8 mm

行程20 mm

实用原则双作用式

Easy2Combine可用

双活塞配有双活塞

接口M5

缓冲液压

重复精度0,02 mm

最小运行压力1.5 bar

最大运行压力10 bar

-低环境温度0 °C

最高环境温度60 °C

介质压缩空气

缩回活塞力,理论48 N

伸出活塞力,理论63 N

最大速度0.8 m/s

缓冲长度5 mm

缓冲能量0.6 J

压缩空气中的含油量 最小.,0 mg/m³

压缩空气中的含油量 最大1 mg/m³

颗粒大小 max.5 µm

确定活塞推力的压力6,3 bar

带一体化球型导轨引导带一体化“高性能"滚珠导轨导向系统

重量0.29 kg

材料:外壳铝材

德国AVENTICS安沃驰MSC系列导杆气缸,在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门,机械手坐标的移动定位,无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等

原理

磁耦无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的同时,外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响,做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应,当使用气压过高或负载过重,导致活塞推力过大,磁环相互之间的吸引力无法保持的时候,内外磁环会脱开,气缸工作出现不正常,专业术语称为脱靶。

特点

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点:

整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产超长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程最长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。

2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比:

磁耦型外形较小,两头带有安装螺纹和螺母,可直接安装在设备上。

磁耦型无杆气缸负载比较小,适合装载小型工件或机械手来动动作

磁耦型基本型来回动作时,可能会出现滑块转动,必须加导杆导向装置,或者选用带导杆型磁耦无杆气缸

相比于机械型的导向带部分泄漏缺点,磁偶型无外部泄漏,安装使用后可免维护

磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)

分为机械接触式无杆气缸与缆索气缸。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上部移动。

缆索气缸

概述缆索气缸在八十年代初的引进线上已见应用。缆索气缸所用的缆索,一端与活塞相连接,另一端穿过端盖绕过滑轮与安装架相连接这样两根缆索就组成一个环形机构。当压缩空气加于活塞一侧时,活塞便受力在缸筒内向一侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。

机械接触式无杆气缸

为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起,带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是:1) 与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;2) 不需设置防转机构;3) 适用于缸径10~80mm,最大行程在缸径≥40mm时可达7m;4) 速度高,标准型可达0.1~0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是:1) 密封性能差,容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;2) 受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机构。

标准气缸是应用为广泛之一的气缸,外观大同小异,主要在安装尺寸上存在着差别;

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。

气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

标准气缸的主要特点和优势:

   1、气缸缸径分为32~320mm不等,气缸行程可达到2000mm。

   2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能,使气缸活塞运行两端平稳,无撞击感。

   3、多种气缸安装附件可供选择,灵活多变。

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