德国AVENTICS安沃驰CVI系列带阀气缸单元，AVENTICS安沃驰CVI系列是一组带阀气缸单元，包括两个 ISO 系列气缸和五个可自由组合的阀门，您可以在线定制自己的单元。带阀气缸单元可作为大型设施襟翼控制的一体化、分散式气动解决方案。
AVENTICS安沃驰CVI系列气缸特点：
符合 ISO 15552 标准
Ø 32 mm ... 125 mm
最大行程：2800 mm
*组装、经过测试的工作单元
包含 PRA 和 TRB 系列
可选：低摩擦、MSS（模块密封系统）、ATEX
德国AVENTICS安沃驰CVI系列带阀气缸单元，AVENTICS™ 截止阀 0821003075特点Qn = 340 l/min ... 680 l/min
AVENTICS™ 截止阀 0821003075规格：
固定方式可旋紧
结构特点提动阀
介质压缩空气
压缩空气接口 1G 1/8
类型 压缩空气接口 1内螺纹
压缩空气接口 2G 1/8
压缩空气接口 2 型号外螺纹
接口12G 1/8
-低环境温度-20 °C
最高环境温度80 °C
介质温度最小值-20 °C
介质温度最大值80 °C
最小运行压力2 bar
最大运行压力10 bar
额定流量 Qn 2 向 1340 l/min
重量0.059 kg
材料：外壳黄铜
密封件材料丙烯树胶
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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