TESCOM艾默生平衡背压调压器26-2900系列

TESCOM艾默生平衡背压调压器26-2900系列，TESCOM™艾默生26-2900系列背压调压器——适用于上游应用，美国艾默生旗下品牌TESCOM泰斯康26-2900系列是一种带有平衡主阀的气室负载负偏压背压跟踪式调压器。 该调压器控制高达 1000 psig / 69.0 bar 的上游压力，可进行弹簧偏差设置。 非常适合用于海上潜水应用，从压力舱（内装式呼吸系统，BIBS）和潜水钟中排放呼出气。

TESCOM™艾默生26-2900系列背压调压器规格：

压力额定值最大控制压力：1000 psig / 69.0 bar

最大参考范围：1000 psig / 69.0 bar

偏压范围：0、0-15、0-30、0-45 psig / 0、0-1.0、0-2.1、0-3.1 bar

材料主体：303 不锈钢或黄铜

阀座：CTFE

膜片：未加固：Viton-A®

O 型圈：Viton-A®

支承环：Teflon®

其他部件300 系列不锈钢和黄铜

工作温度0°F 至 165°F / -18°C 至 74°C

接口尺寸和类型1/2" SAE、NPT、MS33649、BSP

流通能力Cv = 2.0

负载类型气室

重量10 lbs /4.5 kg

TESCOM艾默生平衡背压调压器26-2900系列，TESCOM™艾默生26-2900系列背压调压器特点：

平衡阀杆设计，无需调节各种操作压力下的偏差

高流通能力：Cv = 2.0

阀膜感应

低积累量

可在任何位置安装

提供不锈钢或黄铜结构选项

凝汽式汽轮机在运行过程中，气缸由于铸造缺陷、受应力作用变形、隔板及汽封套或挂耳压板的膨胀间隙不合适、气缸密封剂杂质过多、螺栓紧力不足或紧固顺序不正确等原因，结合面常会出现变形、渗漏等现象，影响机组的安全运行。

凝汽式汽轮机渗漏处理方法

针对气缸变形和泄漏的问题，首先要用长平尺和塞尺检查汽缸结合面的变形情况，再根据泄漏程度采取不同的解决方法：

1．汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。

3．局部补焊或在气缸结合面喷涂刷镀

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。

4．结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。

5．控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。

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