艾默生TESCOM泰斯康M1/M110型压差阀组，美国艾默生旗下品牌TESCOM™泰斯康Anderson Greenwood Instrumentation M1/M110型压差阀组，带一体式金属阀座或可更换的弯曲型软阀座的 3 阀差压阀组，适用于需要从仪表进行远程安装的应用场合。
TESCOM™泰斯康Anderson Greenwood Instrumentation M1/M110型压差阀组特点：
使用阀组安装时可省去常规“组管"方法中使用的几个部件，节约 20-30% 成本。
可清理的软座椅，适合应用于容易堵塞的情况。
防护阀盖可防止大气污染；减少因阀杆润滑剂污染导致的螺纹磨损，延长阀门寿命。
由于组合设计，泄漏点较少，从而降低泄漏可能性。
所有的填充均位于阀杆螺纹下方，阀体和阀盖间密封圈也在螺纹下方，可使过程流体腐蚀降到低。
可更换软阀座设计是气密的，3⁄16" (4.8 mm) 直径的孔口为标准配置。
滚制阀杆螺纹使螺纹位置更强大耐久，延长阀门寿命。
一体化硬质后阀座可防止阀杆喷出并提供二级填充密封。
可调节阀杆填充实现防泄漏和更长的应用时间。
¼" FNPT 测试端孔可用于测试连接件。
可提供 AGCO Mount 选件。
艾默生TESCOM泰斯康M1/M110型压差阀组，差压传感器，顾名思义就是一种传感器，只不过它是用来传输压力差的，所以它叫做差压传感器。一般来说，它的作用主要是用来测量两个不同的压力之间的差值，并且通过传感器显示出来，差压传感器经常被用来测量一种设备的某个部件前后两个端点的压力差值的。压差旁通阀内部有一个止回阀芯，由一个调校压力作用力弹簧控制。当供回水之间的压力差大于此弹簧的设定压力时，止回阀成比例开启，旁通的相应流量维持系统设定的压差值；当压差低于设定值时，止回阀关闭，供回水之间无旁通。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生"过程。这个过程中有一个问题，“再生"过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定“再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
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