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美国TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器

美国TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器

产品时间:2023-11-19

访问量:456

厂商性质:经销商

生产地址:美国

简要描述:
美国TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器,珺菱工业设备(上海)有限公司销售美国TESCOM全系列产品,部分型号现货,价格好,欢迎确认。

美国TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器,TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器采用敏感的大型合成橡胶阀膜设计,提供精确的出口压力控制。 非常适用于研究实验室、空气呼吸潜水歧管、低流量净化系统,以及气体和液体取样。

TESCOM泰斯康26-1500系列规格:

最大入口压力不锈钢:6000 psig / 414 bar

黄铜、铝:5000psig /345 bar

出口压力范围0-50、0-150、0-250psig / 0-3.4、0-10.3、0-17.2 bar

阀体材料316 不锈钢、黄铜、铝

阀帽材质300 系列不锈钢

40 微米过滤器材质316 不锈钢

阀座材料三氟氯乙烯 (CTFE)

O 形圈和阀膜材料丁腈橡胶

其他部件材料300 系列不锈钢

环境工作温度和流体介质温度-40°F 至 165°F/-40°C 至 74°C

接口尺寸和类型SAE、NPTF、MS33649

1/4"、3/8"、1/2"(仅不锈钢)

流通能力Cv = 0.08

负载类型弹簧

重量(不带压力表)3 lb / 1.4 kg

一级阀调压器,包括一个壳体,壳体内的常开电磁阀与常闭电磁阀,一个进气口与一个出气口;所述的常开电磁阀包括一个电磁线圈,电磁线圈内的阀芯,所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳的一端;所述的常闭电磁阀包括一个电磁线圈,电磁线圈内的阀芯,所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳体的另一端.通过控制常开电磁阀与常闭电磁阀的开闭,使制动泵里的气压实现增减,保压,降压,从而达到调节气压的目的.本实用新型结构简单,制造成本低廉,响应速度快,可靠性高,可广泛地应用到各个车辆的制动控制系统,将产生积极的社会与经济效益。

车辆用制动系统具有制动模式切换机构,该制动模式切换机构能够选择性实现下述两个模式:依赖于调压后的工作液的压力而产生制动力的模式;以及依赖于驾驶员的操作力与调压后的工作液的压力的双方而产生制动力的模式,根据车辆用制动系统的状况适当切换上述模式.另外,本发明的调压器能够根据活动体的移动对工作液进行调压,该活动体被直接支承于壳体.因此,在该调压器中,能够保证通过顺滑的动作对工作液进行调压。

美国TESCOM泰斯康26-1500系列非排放调压器,TESCOM泰斯康26-1500系列特点:

适合准确调压的阀膜设计

多个端口和非金属部件选项

优异的可重复性

非排放(适用于排放设计,参见 26-1600 系列)

低操作手柄扭矩

面板安装(含支架)

提供压力表接口

提供 Cv = 0.24 的高流量版本(最大入口压力:3000 psig / 207 bar)

汽车制动系统空气压缩机的作用是向制动系统提供压缩空气,是整个制动系统的动力源.汽车在行驶过程中,如果较长时间不使用制动,当制动系统压力达到限定值时,限压阀打开进行卸压,空气压缩机在调压器作用下,停止向系统供气,此时空气压缩机仍然在运转.在此工作情况下,为提高空气压缩机的使用寿命,降低对发动机的燃油消耗,提高汽车的燃油经济性,本文对空气压缩机的控制方式提出了改进思路和改进措施

这类阀门的特点是结构简单,重量轻。常用的阀座孔径为1/8~1/4英寸(约为3.175A-6.35 毫米),阀杆行程为1/4~l/2英寸(合6.35~12.7 毫米)。这类阀门的流量能力最小可以做到0.00006,以至更小。

一般地说,圆柱开槽型的阀芯,在特性化方面比圆锥形好,它可以通过改变 槽深来获得 设计特性,但后者调节可*性好,因为通过阀门的流体,分布在阀芯截面的整个圆周上。这种阀门常用在精度要求不很高的场合。但容量精度和特性的重现性较差。

阀门流通能力,主要取决于流孔直径,对于一个1/16英寸的流孔,理论上的 Cv 值约为0·06,或者说只是接近小流量的上限。要进~步减小流量,必须从根本上减小阀芯的行程或约束流孔 的开度 。

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